Volkswagen ha movido ficha en tres frentes durante octubre: su primer Tiguan eléctrico ya tiene precios en España, una berlina desarrollada con Xpeng sale a la venta en China y el CEO de la marca ha dado pistas sobre el futuro del ID. Buzz. Te lo contamos con las cifras clave de cada uno y lo que significan para quien está pensando en cambiar de coche.
ID. Tiguan: el sucesor del ID.4 ya tiene precios
El Volkswagen ID. Tiguan sustituye al ID.4 y se fabricará en Emden (Alemania). La preventa en España comienza en octubre y, según Motor.es, las primeras unidades llegarían a los concesionarios a principios del próximo año.
Gama del ID. Tiguan en España
- Match: desde 43.352 €, motor de 190 CV, batería LFP de 58 kWh y 425 km WLTP.
- Versión de 286 CV: batería de 77 kWh y 580 km WLTP.
- 4Motion: dos motores, 299 CV y 565 km WLTP.
- Acabados: Match, Life y Style; el R-Line llegará más adelante.
El Match es la versión de acceso a la gama, con la batería LFP de 58 kWh, mientras que la de 77 kWh es la que más autonomía ofrece. Los precios publicados no incluyen descuentos ni promociones, así que el precio final puede variar según el concesionario.
Preventa en octubre y primeras entregas a principios del próximo año, según Motor.es.
ID. UNYX 09: carga 5C y 5,08 metros, de momento solo en China
El ID. UNYX 09 es una berlina eléctrica de 5,08 metros desarrollada con Xpeng que se vende desde el 24 de octubre en China. Lleva una batería LFP de unos 92 kWh y, según Volkswagen, puede recuperar el equivalente a 250 km en cinco minutos de carga.
ID. UNYX 09 en cifras
- Longitud: 5,08 m.
- Batería: LFP de unos 92 kWh.
- Carga 5C: equivalente a 250 km en 5 minutos, según Volkswagen.
- Autonomía: hasta 755 km en ciclo chino CLTC (versión de tracción trasera).
- Precio: desde 179.900 yuanes, unos 23.300 € al cambio directo.
Conviene leer esos datos con cuidado: el ciclo CLTC es más optimista que el WLTP europeo, así que los 755 km no son comparables con las cifras del ID. Tiguan. Además, el precio al cambio directo no incluye impuestos ni costes de importación europeos, por lo que no equivale a lo que costaría en España si llegara. De momento, Volkswagen lo vende solo en China.
ID. Buzz: una segunda generación más barata
Según unas declaraciones de Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, recogidas por Autopista, el ID. Buzz no ha cumplido de momento las expectativas de ventas, pero tendrá una segunda entrega. Esa generación llegaría como pronto en 2030, sobre la nueva plataforma SSP y con baterías LFP para abaratar costes.
Hoy el ID. Buzz parte de 52.770 euros. La apuesta por las baterías LFP para abaratar costes es la misma química que ya aparece en el ID. Tiguan y en el ID. UNYX 09.
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Fuentes: Motor.es (ID. Tiguan), Motor.es (ID. UNYX 09) y Autopista (ID. Buzz). Datos a 28 de octubre de 2026.